Der erste V12-Motorblock im Außenborder-Segment liefert überlegene PS und Leistung bei überraschend kompakter Bauweise. Dank des lenkbaren Getriebegehäuses und der einfachen, effizient gestalteten Befestigung kann der Motor an Spiegelplattenhöhen von 686 Millimetern befestigt werden, so dass Bootsfahrer so viel Leistung an ihrer Spiegelplatte anbringen können, wie sie benötigen.

Das Zwei-Gang-Getriebe hat keinerlei Probleme damit, die 600 PS auf das Getriebegehäuse zu übertragen. Es sorgt für maximales Drehmoment und maximale Beschleunigung im ersten Gang und schaltet dann für sparsames Cruisen und atemberaubenden Top Speed geräuschlos in den zweiten Gang. Kein ruckartiger Gangwechsel. Keine Einschränkungen. Nichts als ruhige, beeindruckende Leistung.

Dank der elektrohydraulischen Steuerungen reagiert das lenkbare Getriebegehäuse unverzüglich auf Steuerbefehle. Da es oberhalb der Wasseroberfläche keine Bewegungen des Motors gibt, gibt es keine Ablenkungen – nur präzise Manövrierbarkeit in der Nähe von Anlegeplätzen und ruhige, mühelose Handhabung im offenen Gewässer.

Eine neue Reihe doppelter Propeller wurden mit viel Fachkenntnis gestaltet, um das ganze Potenzial der 600 PS nutzen zu können. Die neuen Propeller, die gegenläufig angeordnet sind, bringen das Boot schnell und effizient ins Gleiten und bieten bei mittleren Geschwindigkeiten hervorragende Handhabung und sparsamen Kraftstoffverbrauch.

Ein robusteres, noch raffiniertes Advanced MidSection (AMS) Motorbefestigungssystem der nächsten Generation sichert den Motorblock, so dass Geräusche und Vibrationen nicht auf den Bootskörper übertragen werden, während eine sorgfältige Motorabstimmung die Ansauggeräusche dämpft und Einspritzgeräusche nahezu eliminiert. Noch nie waren 600 PS so leise.